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發(fā)布時(shí)間：2022年3月15日    NSK

NSK進(jìn)口軸承的氣密性實(shí)驗(yàn)

試壓NSK進(jìn)口軸承操作要絕對(duì)注意安全，不能粗枝大葉。操作場(chǎng)地與車間工作場(chǎng)地要隔離開，應(yīng)有試壓專用場(chǎng)地，最理想的是設(shè)在地面以下近人深處，并方便起重移位的地方，或周圍設(shè)置屏障，非操作人員不得隨意進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

試壓時(shí)要分級(jí)緩慢升壓，一般可按3～5MPa分擋。兩級(jí)間要有恰當(dāng)?shù)谋�壓時(shí)刻距離。試壓時(shí)必定要把試件放置安定，加壓過程中不得隨意搬動(dòng)或翻轉(zhuǎn)被試零件，更不可敲撞被試零件。實(shí)驗(yàn)操作者在現(xiàn)場(chǎng)要詳細(xì)分工、密切配合，特別是加壓體系的操作人員，必定要精力會(huì)集、反響活絡(luò)、聽從指揮。油缸的強(qiáng)度與氣密性實(shí)驗(yàn)屬于超高壓實(shí)驗(yàn)，往往是油缸額定工作壓力的1.5倍左右。所選用的結(jié)構(gòu)，常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構(gòu)成油缸工作腔的密封加壓腔。壓蓋要有滿足的強(qiáng)度和剛性，加壓腔所構(gòu)成的載荷都由螺栓承當(dāng)。由于是超載實(shí)驗(yàn)，其試壓所需銜接螺栓（專用工裝）常與油缸自身實(shí)踐的缸口銜接螺栓螺紋公稱直徑相差很大，所以對(duì)缸口的結(jié)構(gòu)往往有特別的工藝要求，如按試壓要求加長(zhǎng)缸口實(shí)踐尺寸，試壓合格后在精加工過程中再切除等。

NSK進(jìn)口軸承密封常選用與油缸實(shí)踐工作中的結(jié)構(gòu)和密封件（這樣做一方面是對(duì)油缸實(shí)踐密封結(jié)構(gòu)的一次考驗(yàn)，另一方面使用原結(jié)構(gòu)密封件可不用另行收購(gòu)而密封件往往都可重復(fù)使用）。

NSK進(jìn)口軸承密封件也有多種，有多種形式、多種原料的墊片作密封件。有各種形狀和原料的密封圈等，如0形密封圈，其原料為耐油、耐酸、耐高溫的橡膠；有軸用或孔用的Y。形密封圈，原料為聚氨酯，而且其耐壓程度和工作壓力也有所不同。