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師傅不易對(duì)你說(shuō)的：數(shù)控機(jī)床主軸NSK軸承怎么安裝、調(diào)正
 數(shù)控車床對(duì)精密度追求完美，因此對(duì)主軸NSK軸承零部件有嚴(yán)格要求高技術(shù)特點(diǎn)。通常主軸全部都是軸承配對(duì)使用，分前端后后端，NSK軸承構(gòu)造為2+2、3+2、4+2等。例如前端兩個(gè)軸承的裝配   兩支承的主軸軸承的安裝時(shí)，應(yīng)以前、后二支承軸承的偏心量方位同樣安裝，適當(dāng)?shù)剡x取偏心距的尺寸，前軸承的精密度應(yīng)比后軸承的精度高，使裝配后的主軸軸承零件的前端精準(zhǔn)定位表面層的偏心距量變小。

滾動(dòng)NSK軸承空隙與預(yù)緊滾動(dòng)軸承存有很大空隙時(shí)，荷載將集中化作用于承受力方位上的極少數(shù)滾動(dòng)體上，促使軸承剛度降低，承載力降低，受力低，轉(zhuǎn)動(dòng)精密度差。將滾動(dòng)軸承進(jìn)行適當(dāng)預(yù)緊，使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道在接觸處產(chǎn)生預(yù)變形，受載后承載的滾動(dòng)體數(shù)目增多，承受力趨于勻稱，提高了承載能力和剛度，有益于減

主軸回轉(zhuǎn)軸線的漂移，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)精密度。若過(guò)盈量過(guò)大，軸承的磨擦損壞加重，使承受力將明顯下滑，軸承壽命與間隙相互之間的關(guān)聯(lián).

在數(shù)控加工中心上，NSK軸承角接觸球軸承在主軸軸承上安裝時(shí)，軸承與主軸的相互配合，通常選用1-5um的過(guò)盈配合；軸承與孔的相互配合，則選用0-5um的過(guò)渡配合。主軸零部件采用過(guò)段時(shí)間，軸承因損壞間隙將變大，還要重新調(diào)整間隙。因而，主軸零部件務(wù)必具有軸承間隙的調(diào)整結(jié)構(gòu)。

NSK軸承角接觸球軸承間隙調(diào)節(jié)和預(yù)緊的方法。成對(duì)應(yīng)用的角接觸球制成是將軸承內(nèi)圈端面或外圈端面磨去后實(shí)現(xiàn)。軸承生產(chǎn)廠家按要求的預(yù)緊量成對(duì)提供，裝配時(shí)不用再調(diào)節(jié)，用螺母將其并緊后只能得到精確的預(yù)緊力。因?yàn)閼?yīng)用中不可以調(diào)節(jié)，修理較為不便。

隔套調(diào)節(jié)的辦法。選用2個(gè)套調(diào)節(jié)，根據(jù)兩個(gè)套的寬度差，調(diào)節(jié)軸承的間隙。或在軸承外圈設(shè)隔套，裝配時(shí)用螺母并緊內(nèi)圈獲得需要預(yù)緊力。這些調(diào)節(jié)方式無(wú)須拆裝軸承，預(yù)緊力的大小全憑工人的閱歷確定。