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NSK軸承的故障模式和解決方案
當(dāng)將NSK軸承壓入較大的橢圓形外殼孔或擰緊兩半分離的外殼時(shí)，軸承的外圈為橢圓形，并且短軸間隙方向明顯減小，甚至產(chǎn)生負(fù)間隙。
在載荷作用下，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生圓周剝離痕跡，而外圈僅在短軸方向的對(duì)稱位置產(chǎn)生剝離痕跡，這是軸承過(guò)早失效的主要原因。
對(duì)失效軸承組件的檢查表明，NSK軸承外徑的圓度已從原始過(guò)程控制的0.8μm更改為27μm，遠(yuǎn)大于徑向游隙值。
因此，可以肯定的是，NSK軸承在嚴(yán)重變形和負(fù)間隙的情況下工作，并且工作表面容易出現(xiàn)早期的異常尖銳磨損和剝落。采取的對(duì)策是提高殼體孔的加工精度或避免盡可能多地使用兩半的殼體孔。遠(yuǎn)離結(jié)構(gòu)。
滾道的傾斜剝落是NSK軸承工作表面上的傾斜剝落環(huán)，表明軸承在傾斜狀態(tài)下工作。當(dāng)傾斜角度達(dá)到或超過(guò)臨界狀態(tài)時(shí)，很可能會(huì)提前發(fā)生異常的尖銳磨損和剝落。
主要原因是安裝不良，軸偏斜以及軸頸和軸承座孔的精度低。為了確保NSK軸承的安裝質(zhì)量，并提高軸肩和孔肩的軸向跳動(dòng)精度，采取了一些措施。
如安裝不當(dāng)，傾斜，過(guò)度干涉等，很容易減小間隙，增加摩擦和熱量，軟化表面，并且過(guò)早發(fā)生異常剝離。隨著剝落的擴(kuò)大，剝落的異物進(jìn)入籠子的口袋，導(dǎo)致保持力框架的操作受阻，并產(chǎn)生額外的負(fù)載，這加劇了籠子的磨損。這種惡化的循環(huán)效應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致保持架破裂。
B。潤(rùn)滑不良主要是指NSK軸承處于稀油狀態(tài)，即容易形成膠粘劑磨損并惡化工作表面。粘合劑磨損產(chǎn)生的撕裂很容易進(jìn)入固定架，從而在固定架上造成異常負(fù)載，并可能導(dǎo)致固定架破裂。
C. 異物是保持架斷裂的常見方式。
由于外來(lái)堅(jiān)硬異物的侵入，使籠子的磨損加劇，并產(chǎn)生異常的額外負(fù)載，這也可能導(dǎo)致籠子破裂。
D.蠕變現(xiàn)象也是保持架斷裂的原因之一。
所謂的多指套圈滑動(dòng)現(xiàn)象，在配合面干涉不足的情況下，由于滑動(dòng)，載荷點(diǎn)沿圓周方向移動(dòng)，套圈從軸或軸承座中偏離。圓周方向。
一旦發(fā)生蠕變，配合面就會(huì)嚴(yán)重磨損，并且磨損粉末可能會(huì)進(jìn)入日本軸承，從而形成異常的磨損-滾道剝落式保持架磨損和額外的載荷過(guò)程，甚至可能導(dǎo)致保持架斷裂。
E.籠子材料缺陷，例如裂縫，大的異種金屬夾雜物，收縮孔，氣泡和鉚接缺陷，釘子，墊釘或兩個(gè)半籠之間的縫隙不足以及嚴(yán)重鉚接可能會(huì)導(dǎo)致籠子破裂。采取對(duì)策以嚴(yán)格控制制造過(guò)程。